Chegam ao Mercado os Novos Fiat Palio Weekend,Strada e Siena EL:Mais Atraentes,Modernos e Completos

Novo Lifan 320

Veja como ele Era

Veja como Ficou

Mesmo com a Atualizaçao da Lifan Motors,

O 320 ainda carece de personalidade.

Aparenta ter Ficado Maior,

Graças ao Arrendondadmento de Partes do Carro.

A Lifan Motors decidiu fazer uma reestilizaçao no 320,

se Inspirarao em outro Mini: O Countryman

Na mecânica, segue a oferta do bloco 1.3 de 88 cv, que também é oferecido no Brasil. Por aqui, aliás, o compacto chinês deve receber a atualização estética até o fim do ano.

Na parte posterior, segue a inspiração britânica. Apesar do para-choque  e da tampa do porta-malas sinuosos, diferentes dos adotados no Countryman, as lanternas com contornos cromados são bem próximas das do utilitário da Mini. O formato é mais parecido com o do conceito Paceman, que originará um modelo de produção em pouco tempo.

Novo Lifan 620

Na mesmo estilo do 320

Veja como ele era

Veja como Ficou

 O Lifan 620 conseguiu uma evolução no design. Ganhou linhas mais esportivas, conjunto óptico recortado, que lembram modelos como o Lancer,ASX e Fusion , além de ter ficado com porte mais avantajado. Debaixo do capô estão as mesmas opções de motores - 1.3 e 1.5 a gasolina -  mas no futuro será oferecido também um bloco 1.2 turbo desenvolvido pela própria marca.Em ambos os automóveis, nota-se a preocupação da Lifan em conseguir uma identidade própria, mas não foi dessa vez que ela conseguiu. Tanto o 320 como o 620 começam a ser vendidos em breve na China. Ainda não há informações sobre a chegada dos novos modelos no Brasil.

Novo Chery na Praia !!!!!!

Chamado de Chery Celer,ele chega para brigar com VW Fox.

Ele chega em Setembro de 2012.Ele sera o Chery Fulwin 2 do

Brasil tera a cara dele so que sendo hatch.

A indústria automotiva chinesa cresce com velocidade e volume. A etapa mais importante para conquistar o mundo vem sendo cumprida com timidez: a melhoria na qualidade dos produtos. Mas há uma novidade que se mostra acertada.

O carro é parte de uma nova safra de produtos desenvolvidos pelos fabricantes chineses.

O motor 1.5 16v (108 cv) garante aceleração vigorosa e agilidade nas retomadas, sem trabalhar em rotações muito elevadas. No Brasil, será flex.

O nível de ruído fica dentro do esperado para a categoria. O câmbio manual de cinco marchas tem engates precisos e sem os estalos presentes em outros modelos da marca asiática.

Vale dizer que o hatch foi avaliado apenas em retas planas e bem asfaltadas. Não deu para saber como o carro se comporta em subidas ou totalmente carregado.

JAC SII

Sera o Primeiro SUV da JAC Motors no Brasil,

Chega para peitar o Honda CR-V,Toyota RAV4,

Kia Sportage e Hyunday ix35.

 o SII deve chegar ao Brasil em 2013, após passar pelo mesmo  ciclo de testes e adaptações aplicados aos demais modelos da marca, em que se prevê  um mínimo de 1 milhão de quilômetros em terras brasileiras.

O utilitário-esportivo foi a  principal novidade da  ontadora chinesa durante o Salão de Pequim. O modelo surge no design agressivo e com amplo espaço interno. O SII é equipado com o moderno conjunto motor-câmbio 1.5 GDI e DCT de 161 cv de potência – lançamento deste salão – o que torna o utilitário ágil, silencioso, com boa autonomia e dotado de ótimo desempenho.

O SII vem bem equipado com airbag duplo, sistema anti-theft, abertura e fechamento eletrônico do modelo, freios ABS e sensor de chuva.

JAC Prepara 8 Lançamentos ate 2013

Mesmo remando contra a maré de impostos, que deixa desleal a briga de mercado contra os concorrentes nacionais, a JAC Motors manterá suas fichas apostadas no mercado brasileiro e confirma, pelo menos, oito lançamentos para os próximos 12 meses. Entre as novidades de maior impacto estarão um veículo utilitário de carga do tipo VUC (veículo urbano de carga), uma van de luxo para até oito passageiros e um compacto de entrada cheio de mimos. A expectativa é atingir o patamar de 2.000 unidades vendidas ao ano.

J2 Ao contrário do que acontece na China, onde ele é vendido com motor 1.0, o J2 que será importado para o Brasil e vendido a partir de agosto terá o mesmo motor 1.4 a gasolina de 108 cv do J3 que você conhece. Seguindo os padrões JAC de equipamentos (leia-se airbag duplo, ABS, trio elétrico, direção hidráulica e ar-condicionado de série), ele será um carro compacto, como um Kia Picanto, com certa esportividade e com visual bem atrativo. Seu preço deve partir de R$ 33 000 e a perspectiva da JAC não é que ele seja um carro de grande volume de vendas, mas sim um carro compacto de imagem, pelo visual, Desempemho e simpatia.

J3 1.5 Sport flexCom previsão de chegada até o mês de outubro (ou fim dos estoques) o J3 flex deve desembarcar no Brasil já no mês de junho apenas na versão Sport, a versão esportiva do J3, que terá sob o capô o mesmo propulsor do J5, o 1.5 16V de 125 cv, que parece mesmo mais ideal ao pequeno hatch do que ao sedã. Contudo a perspectiva de lançamento deve ficar para outubro, quando efetivamente os estoques devem chegar ao fim. Ele deve vir com acabamento diferenciado, como rodas maiores e apetrechos visuais e terá vida curta, servindo como uma série comemorativa de despedida do J3 “normal”, uma vez que no salão chega o J3 reestilizado, que será mostrado no Salão de Pequim. O carro virá ainda com sistema de partida a frio, sem tanquinho. O motor 1.4 flex, que equipa o atual J3, ainda está em fase de desenvolvimento e, por conta disso, ainda não tem data de lançamento confirmada.

Novo J3 (hatch e sedã) Com ajustes de design e plataforma, a JAC promete um carro muito mais atual e, seguramente, mais atrativo do que os atuais. Além de ganhar 4 cm no comprimento e 1 cm de entreeixos (no caso do hacth), o carro foi totalmente redesenhado por dentro, seguindo um padrão muito parecido ao da Honda com o Civic, principalmente no volante e na posição da manopla de câmbio. Ele deve ser apresentado no Brasil durante o Salão do Automóvel de São Paulo, mas chegar às lojas só em março de 2013, com a mesma motorização e mesmíssimo preço.

Novo J6 O modelo passou por uma reestilização na China e deve desembarcar aqui assim que acabem os estoques do J6 que você vê nas concessionárias. As mudanças na dianteira, na traseira e no painel foram bem drásticas e parecem beber na mesma fonte que os designer da Hyundai se refrescam. Desde a largura da grade frontal, passando pelos desenhos dos faróis até o formato do sistema de som e das entradas de ar dianteiras a semelhança com os coreanos é reconhecida. O motor permanecerá o mesmo, um 2.0 de 136 cv, por enquanto, apenas a gasolina.

Refine – uma nova categoria de van De olho em um mercado ainda inexplorado no Brasil, a JAC pretende dar uma cartada triunfal, como se estivesse com um par de ases na mão de uma rodada de pôquer. A van Refine segue o caminho trilhado por veículos mundialmente conhecidos neste segmento como o Mercedes-Benz Viano, o Buick GL8 e o Toyota Alphard, vendidos maciçamente em território chinês, no entanto ainda totalmente desconhecidos por aqui. A Refine, também conhecida como M2, tem 8 lugares, um acabamento refinado, bem acima do que você já viu de um JAC e estreará o motor turbo 2.0 16V com 177 cv de potência e versões para 7 ou 8 passageiros. Seu preço deve ficar acima dos R$ 100 000 e ela desembarca por aqui em janeiro de 2013.

T-140, o VUC chinês que compete com os coreanos A entrada da JAC no mercado de utilitários leves será com o T-140, uma espécie de utilitário muito semelhante com o que as coreanas Kia, com o Bongo, e Hyundai, com o H1, têm em seu portfólio de vendas. Com previsão de chegada para o mês de setembro, o T-140 (HFC1040, na China) deve vir equipado com motor 2.8 turbodiesel de 140 cv e 20 mkgf de torque. A intenção da marca é que ele chegue a 3 500 unidades por ano, se tornando dono de 10% do crescente mercado de VUCs do Brasil. As vendas começam em setembro e o preço entre R$ 50 000 e R$ 75 000.

Sunray 2013, furgão e passageiros Conhecido na China como JAC Multi-Van, sua estréia está marcada para setembro e ele vai atrás de um filão dominado pot Fiat Ducato, Iveco Daily, Mercedes-Benz Sprinter e Ford Transit. O Sunray virá na versão para passageiros e furgão, com 5,99m de comprimento, aproximadamente 1 400 kg de capacidade de carga e motor turbodiesel de 120 vc de potência. Seu preço inicial deve ficar abaixo da concorrência, partindo dos R$ 70 000 na versão furgão e R$ 85 000 na versão para passageiros. Mas ele só chega aqui no 2º semestre de 2013.